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住宅小区建成不到两年，地下车库的车位已被飞速增加的私家车“挤爆”了。位于顺义路上的“世纪同乐”改建车库昨日开始投入使用，但由于“先天不足”，居民停车仍感到诸多不便。
据悉，“世纪同乐”从2003年7月开始有居民入住，地下停车库同时启用，目前入住率已达90%，2600户居民约有600辆私家车。管理处的经理江皓告诉记者，地下停车库原有车位只有300个左右，起初还停不满，两年时间竟然就塞不下了。
为改善小区的停车条件，房地产开发商出资1000万元对地下车库进行了改建，建成后可容下700多辆车。由于受层高限制，地下车库使用了新式液压双层停车装置。但如果要用停在上层的车，必须先把下面的车挪开，因此车主的车钥匙必须交给停车库保管。
记者了解到，国家建设部2002年曾对《城市居住区规划设计规范》进行了修改，其中规定：居民汽车停车率不应小于10%(居住区内居民车的停车数量与居住户数的比率)。从数据看，车库改建后的“世纪同乐”居民停车率已达26%，远高于规定的最小值10%，但对于整个小区来说，刚到停车位的“温饱线”。
其实，除了这些新建住宅外，目前沪上的老式小区更是面临着停车之困。相关数据显示，至2004年底，上海每百人拥有私家车已达2.35辆。车辆快速的增长使停车难成了近年来小区物业管理中亟待解决的新问题。业内人士表示，在香港，每几个小区就集中建设一个停车场，然后再乘十来分钟的专线巴士回家。要彻底解决停车难问题，上海应调整管理思路。
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